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  中达科技提出
“城市绿色交通系统网络”,主要基于:整体规划设计、新能源供给保障系统、充电桩共享平台、续航“快充、快补系统”、智能化网络化管理保障系统。

一、整体规划设计:

在城市绿色交通系统进行规划设计之前,需要对该城市相关的实际情况进行详尽的调研分析。结合城市建设整体规划方案,对人口、规模、地域分布、人口流动数据、各类车型拥有量、交通承载量、交通流量、用电负荷、现存充电桩、能源供给情况等进行系统的综合分析,按照“整体规划、适度超前、结合现状、分步实施”的原则,提出最优的规划设计与实施方案。

二、新能源供给保障系统

除国家电网予以必要的保障外,在城市有条件的位置,建设分布式风光电站。如在公交车站,出租车站、物流车站、工程车站等公共车辆停放地,及其他有条件的位置,修建屋顶光伏发电、风光互补发电等新能源发电和储能设施,与电网电源一起构成光储充一体化新能源充电桩的电源供应体系。在紧急需要时,由移动电源提供保障服务。

 

三、充电桩共享平台建设:

充电桩布局的原则:以公交车站点布局为主,在市区内按5-10公里区域半径建设充电桩为辅,以实现城市全覆盖。

 

对充电桩的要求:要体现智能化功能,可实现数据联网;要具有充电的兼容性,可满足各种新能源车的充电需求

四、续航“快充、快补系统”

高性能镍氢电容电池是中达科技独家研发的创世纪产品。具有快速充电性能(10-15分钟即可完成充电),宽温性能(零下40-70度均能正常使用)、循环使用寿命(充放电次数可达20000次),同时兼顾超高安全性和环保性。

综上所述,镍氢动力电容电池在新能源车辆动力领域,解决了绿色交通车辆的技术瓶颈,弥补了许多新能源电池的不足,大大提高了城市交通的运行效率,特别是解决了高寒城市绿色交通发展的困境。

五、智能化网络化管理保障系统

城市绿色交通系统要通过云计算与大数据实现智能化管理,即数据联网统计结算,收费系统自动化、智能化、网络化;要建立综合管理与用户网络服务平台,既具有系统调控功能,又真正能让新能源车主享受高品质的便捷服务体验。

 

该实施方案目标明确,技术方案完整,可操作性强,计划可根据实际情况分步实施。

绿色交通系统的各个环节,均由相关产业链企业进行专业施工。整个方案实施运作均采取市场化手段,政府不需要增加财政支出,只需提供一定的政策支持和协调。

人类已迈入新的世纪,随着科学技术的迅猛发展,开发绿色能源、利用绿色能源、实现绿色出行,必将融入我们未来的生活。

中达绿城科技有限公司积极响应党中央与国务院的号召,立足当前,作眼未来,愿与政府有关部门以及相关企业共同努力,为创建我国城市绿色交通系统而努力奋斗!

中达绿城科技,让城市交通更美好!
 

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